哈弗全新神獸上市，售價(jià)13~16.7萬(wàn)元，比預(yù)售價(jià)格下調(diào)了2000元，可見(jiàn)預(yù)售效果并不理想，下調(diào)售價(jià)也是無(wú)奈之舉；1.5T和2.0T全部是燃油版共6款車(chē)型，與哈弗轎跑H6S價(jià)格區(qū)間高度重合。打開(kāi)鳳凰新聞，查看更多高清圖片作為檸檬和咖啡雙平臺(tái)打造的車(chē)型，哈弗神獸不僅是產(chǎn)品向上升級(jí)的需要，更是品牌銷(xiāo)量的重要布局。今年以來(lái)，汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)明顯，哈弗品牌靠H6一款車(chē)型打天下，所以銷(xiāo)量一直比較低迷，11月銷(xiāo)量?jī)H為69,170輛，同比下滑32.06。

更重要的是，哈弗品牌對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量貢獻(xiàn)度已降低到五成，可以說(shuō)是危機(jī)四伏。哈弗品牌作為長(zhǎng)城的最大子品牌，銷(xiāo)量下滑與支柱車(chē)型，哈弗H6車(chē)型銷(xiāo)量下滑有關(guān)。哈弗H6換代之后，銷(xiāo)量曇花一現(xiàn)便出現(xiàn)疲態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，哈弗H6十一月銷(xiāo)量只有32,443輛，同比下滑41.01%，如此大幅度下滑，對(duì)于一款主力車(chē)型來(lái)說(shuō)無(wú)疑是致命的。甚至，H6銷(xiāo)量在多個(gè)月份被75等車(chē)型超越，丟掉了冠軍寶座。

要知道，為了打造H6大產(chǎn)品戰(zhàn)略，今年H6新增了哈弗H6S、H6國(guó)潮版等差異化車(chē)型，都是為了包裝H6的冠軍形象。此外，哈弗品牌還上市了哈弗赤兔、哈弗初戀等新車(chē)，新產(chǎn)品不少但大多是雷聲大雨點(diǎn)小。所以，哈弗神獸重要性不言而喻。為了襯托神獸之名，哈弗神獸堆積了大量科技配置，5G代客泊車(chē)技術(shù)，高速駕駛輔助功能，高通驍龍8155車(chē)規(guī)級(jí)芯片，擁有17個(gè)雷達(dá)和9個(gè)攝像頭等配置，毫不遜色其他車(chē)型，與重金打造的摩卡等混動(dòng)車(chē)型一致，甚至達(dá)到了造車(chē)新勢(shì)力智能水平。

當(dāng)然，這些智能配置是否實(shí)用見(jiàn)仁見(jiàn)智，代客泊車(chē)這樣的技術(shù)基本都是閑置的配置；說(shuō)起高速駕駛輔助功能，至少?gòu)哪ㄜ?chē)型上體驗(yàn)來(lái)看，還是讓人很不放心的。同時(shí)，經(jīng)歷過(guò)歐拉“換芯門(mén)”事件，對(duì)于長(zhǎng)城的智能配置一定要多留心。除了高階智能，哈弗神獸的動(dòng)力性能是重要看點(diǎn)。長(zhǎng)城新一代1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，與哈弗赤兔動(dòng)力相同，型號(hào)為4B15C，最大功率135，最大扭矩275N?m。其核心技術(shù)有采用米勒循環(huán)，壓縮比提高到11，熱效率38%，改善各工況進(jìn)氣特性，配合第三代7，最高降低油耗8.4%。

不過(guò)，哈弗赤兔自上市以來(lái)，銷(xiāo)量不溫不火，截止到11月份，銷(xiāo)量也僅僅是剛過(guò)2萬(wàn)輛，長(zhǎng)城高低功率車(chē)型打造差異化并不明顯，新車(chē)型與老車(chē)型共存互相侵占市場(chǎng)，遠(yuǎn)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)1+1大于2目的。相對(duì)來(lái)講，吉利星越L全系均使用了2.0T-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)，前驅(qū)版最大功率218馬力、最大扭矩325N?m，配7速濕式雙離合變速箱；四驅(qū)版則最大功率為238馬力、最大扭矩350N?m，配愛(ài)信8變速箱和博格華納適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。可以說(shuō)，在核心動(dòng)力方面，吉利星越L遠(yuǎn)勝哈弗神獸一頭。

為了討好年輕消費(fèi)者，哈弗神獸外觀上又有新突破，采用“超時(shí)空鋒銳美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，與吉利博越“能量風(fēng)暴”設(shè)計(jì)理念以及長(zhǎng)安75設(shè)計(jì)效果比較接近，反而看起來(lái)缺少個(gè)性。擁有2800毫米的超長(zhǎng)軸距，哈弗神獸兼顧舒適性與穩(wěn)定性，但是總體上還是缺少亮點(diǎn)，設(shè)計(jì)也有一些雜亂無(wú)章、拼湊之嫌。隨著汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)，吉利星越L、長(zhǎng)安-K等車(chē)型均已搶先上市，并在終端市場(chǎng)已是風(fēng)生水起。哈弗品牌已經(jīng)落后一步，急于在15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)打開(kāi)局面，卻采用1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與現(xiàn)有車(chē)型并無(wú)多少差異，所以，哈弗神獸既沒(méi)有那么“神”，更稱(chēng)不上什么“獸”，只是一款大點(diǎn)換殼H6車(chē)型而已。